Reka bentuk abah-abah pendawaian automotif ialah projek kejuruteraan sistematik yang memerlukan pertimbangan penuh keadaan sempadan seperti susun atur semua komponen elektrik kenderaan, suhu, getaran dan gangguan elektromagnet.
Proses reka bentuk sistematiknya termasuk reka bentuk pengagihan kuasa, reka bentuk perlindungan litar, reka bentuk pemilihan geganti, prinsip reka bentuk pengagihan pembumian dan reka bentuk susun atur 3D abah-abah pendawaian menggunakan perisian seperti PRO-E, UG dan CATIA.
Abah-abah pendawaian voltan tinggi-tinggi untuk kenderaan tenaga baharu mempunyai keperluan reka bentuk khas. Penunjuk prestasi termasuk voltan berkadar AC750V, rintangan penebat lebih besar daripada 100MΩ, voltan tahan AC2500V/50HZ/1min, penarafan kalis api UL94V-0 dan ujian semburan garam selama 16 jam. Susun atur dan spesifikasi pemasangan memerlukan abah-abah pendawaian voltan tinggi dan rendah untuk dijarakkan lebih daripada 400mm atau dijalankan secara menegak, dengan jarak tetap tidak melebihi 400mm. Ia mesti memenuhi keperluan kalis air, kalis-lelasan dan kalis haba-(lebih daripada 200mm daripada sumber haba), ruang operasi penyambung tidak kurang daripada 200mm dan jejari lentur kabel minimum 5 kali diameter luar. Kabel dan penyambung voltan tinggi-tinggi mesti mematuhi piawaian seperti SAE J1742. Kawasan keratan rentas kabel-mesti dipilih berdasarkan ciri beban (keadaan mantap/arus sementara) dan suhu ambien.
Peraturan keselamatan am memerlukan abah-abah pendawaian diletakkan di sepanjang struktur badan kenderaan untuk mengelakkan gangguan pada bahagian yang bergerak dan dicagar dengan betul (jarak 200-300mm antara bahagian lurus). Talian kuasa dan talian isyarat hendaklah diletakkan secara berasingan untuk mengurangkan gangguan. Bahan kalis suhu-tinggi dan kalis api mesti digunakan dan sambungan mesti boleh dipercayai (kelim, kimpalan). Abah-abah pendawaian mesti dilabel dengan jelas untuk penyelenggaraan yang mudah.
